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　　途經甘肅、陜西、四川、重慶，穿越黃土高原、秦巴山區(qū)的蘭(州)渝(重慶)鐵路，歷經9年艱苦建設后于29日全線開通運營，在我國西部形成了一條縱貫南北的“黃金通道”。

　　29日8時38分，K4515次列車駛出重慶火車站，向西北蘭州進發(fā);31分鐘后的9時09分，K4518次列車從蘭州駛往重慶。兩趟列車不再像此前的列車需繞行隴海線、西康線、襄渝線，而是沿著蘭渝鐵路直線抵達。

　　當日，蘭州還開行了首列載有石棉、洋蔥、純堿等貨物的國際貨運班列，經蘭渝鐵路到達南寧鐵路局的欽州港至越南、菲律賓、印度尼西亞。

　　蘭渝鐵路全長886公里，是客貨共線雙線電氣化國家I級鐵路，全線設蘭州、渭源、漳縣、岷縣、哈達鋪、隴南、姚渡、廣元、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、重慶等15個客運站。自2008年9月26日開建以來，為了讓沿線群眾早受益，蘭渝鐵路采取“逐年分段開通”方式，2014年以來先后開通南充東至高興支線、重慶北至渭沱段、廣元至渭沱段、蘭州東至夏官營段、岷縣至廣元段。到2016年年底，僅剩夏官營至岷縣段尚未開通。

　　蘭渝鐵路北接蘭新、包蘭、蘭青、隴海鐵路，南接寶成、襄渝、達成、遂渝、渝懷、滬漢蓉鐵路，將黃河流域與長江流域連接起來，是“一帶一路”、西部大開發(fā)、長江經濟帶交會線路。蘭渝鐵路全線貫通后，利用既有鐵路南下通道，可以到達廣西欽州港和防城港，形成了我國西部地區(qū)一條南北向的縱向大動脈，實現(xiàn)　“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的銜接和聯(lián)通。

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　　蘭渝鐵路也是精準扶貧的長大干線，沿線22個縣市區(qū)中分布著六盤山區(qū)、秦巴山區(qū)的十多個國家扶貧重點縣。隨著全線開通運營，沿線豐富的農牧業(yè)資源、有色金屬資源、煤炭礦產資源有了廉價、快速的鐵路運輸通道，從而加速沿線地區(qū)經濟發(fā)展、加快沿線群眾脫貧致富。

　　記者查詢鐵路運行時刻表了解到，蘭渝鐵路運營初期，蘭州與重慶間運行時間12個多小時，比之前縮短約8小時;蘭州與成都間運行時間11個多小時，比之前縮短約10小時。據(jù)鐵路部門介紹，隨著今后逐漸提速，蘭州與重慶、成都之間的運行時間將進一步縮短。

　　據(jù)了解，蘭渝鐵路開通運營初期每天開行貨物列車30對，其中蘭州北——興隆場直通列車10對，蘭州北——成都北直通列車16對，全年運輸能力預計可達6000萬噸。